Panneau zone 30 et zone de rencontre
Le panneau B30 ouvre une zone où la vitesse est limitée à 30 km/h et où toutes les rues sont à double sens pour les cyclistes. Le panneau B52 ouvre une zone de rencontre, plus restrictive encore : 20 km/h, priorité absolue au piéton, qui a le droit de marcher sur la chaussée. Ces deux régimes sont définis par l'article R110-2 du code de la route et valent pour tout un secteur, pas pour une seule rue.
Une zone n'est pas une section de route
Un panneau de limitation de vitesse classique s'applique à une voie, d'un point à un autre. Un panneau de zone s'applique à un périmètre entier, avec toutes ses rues, ses intersections et ses impasses, jusqu'à la sortie de la zone. C'est la raison pour laquelle il n'est pas répété à chaque carrefour intérieur : entrer dans la zone suffit à être tenu par ses règles.
Le panneau B30 est un carré à fond blanc portant le disque rouge de limitation à 30 km/h inscrit dans une représentation schématique de rue. Le panneau B52, à fond bleu, montre la cohabitation piétons, cycles et voiture avec la mention 20. Ces panneaux sont posés à chacune des entrées du périmètre.
Zone 30, zone de rencontre, aire piétonne
Le code de la route organise une gradation, de la rue apaisée à l'espace réservé au piéton.
| Critère | Zone 30 | Zone de rencontre | Aire piétonne |
|---|---|---|---|
| Panneau d'entrée | B30 | B52 | B54 |
| Panneau de sortie | B51 | B53 | B55 |
| Vitesse maximale | 30 km/h | 20 km/h | Allure du pas |
| Priorité du piéton | Sur les passages et traversées | Sur toute la chaussée | Totale |
| Piéton sur la chaussée | Non, trottoir | Autorisé, sans y stationner | Autorisé partout |
| Double sens cyclable | Oui par défaut | Oui par défaut | Oui, au pas |
| Stationnement | Selon signalisation | Emplacements aménagés uniquement | Interdit hors desserte |
En zone de rencontre, la priorité piétonne est la règle de fond : le conducteur cède le passage à toute personne à pied, où qu'elle se trouve sur la chaussée, à l'exception des tramways. Le piéton, en contrepartie, ne doit pas s'y immobiliser sans raison. Cette priorité générale ne s'applique pas en zone 30, où les traversées obéissent aux règles décrites sur la page panneau passage piéton.
Ce que la zone change pour les cyclistes
Les articles R110-2 et R412-28-1 du code de la route posent le principe du double sens cyclable généralisé dans ces trois zones : toutes les chaussées sont à double sens pour les cycles, sauf décision contraire de l'autorité investie du pouvoir de police. Un cycliste remontant une rue à sens unique dans une zone 30 est donc dans son droit, ce qui impose au conducteur d'anticiper une trajectoire de face avant chaque manœuvre. Les aménagements et leurs panneaux sont détaillés sur la page panneaux vélo.
Les cédez-le-passage cyclistes aux feux, ces panonceaux triangulaires jaunes à silhouette de vélo, sont fréquents dans ces zones. Ils autorisent le cycliste à franchir le feu rouge dans la direction indiquée, en cédant le passage à tous les autres usagers.
Sortir d'une zone
La sortie est signalée par le panneau de fin correspondant, B51, B53 ou B55, qui reprend le même dessin barré. Elle peut aussi résulter de l'entrée directe dans une autre zone : un B52 rencontré à la sortie d'une zone 30 met fin à cette dernière, tout comme le panneau de sortie d'agglomération. Après un B51, la vitesse repasse à la limite générale de la voie, en général 50 km/h en ville, comme l'explique la page entrée et sortie d'agglomération.
Sanctions applicables
Un excès de vitesse inférieur à 20 km/h sur une voie limitée à 50 km/h ou moins, ce qui est le cas de toute zone 30 ou zone de rencontre, est une contravention de la quatrième classe : 135 € d'amende forfaitaire, minorée à 90 €, majorée à 375 €, et un point de permis retiré. Rouler à 50 km/h dans une zone 30 entre exactement dans ce cas. Au-delà de 20 km/h de dépassement, le barème monte par paliers jusqu'à la contravention de cinquième classe. Valeurs connues au 10 septembre 2026, à vérifier sur service-public.fr.
En zone de rencontre, le stationnement en dehors des emplacements aménagés est verbalisé au titre du stationnement gênant, voire très gênant sur un cheminement piéton, avec mise en fourrière possible : le détail figure sur la page stationnement gênant et très gênant. L'ensemble des panneaux de prescription est repris dans le guide de la signalisation routière.
Questions fréquentes
Le piéton est-il prioritaire partout en zone 30 ?
Non. En zone 30, le piéton reste sur le trottoir et traverse aux endroits prévus ; sa priorité s'exerce lorsqu'il est engagé ou manifeste clairement son intention de traverser. La priorité générale sur toute la chaussée est le propre de la zone de rencontre, signalée par le panneau B52, et de l'aire piétonne.
Faut-il un panneau à chaque rue de la zone 30 ?
Non, le panneau B30 est implanté à chaque entrée du périmètre, pas à chaque carrefour intérieur. C'est la différence majeure avec une limitation de vitesse ordinaire. En sortie, un panneau B51, ou l'entrée dans une autre zone, met fin au régime. Les rappels internes sont facultatifs et servent surtout de mémoire visuelle.
Quelle amende pour 50 km/h dans une zone 30 ?
Le dépassement est de 20 km/h, seuil qui fait basculer dans la tranche supérieure. En dessous de 20 km/h d'excès sur une voie limitée à 50 ou moins, l'amende forfaitaire est de 135 € avec un point retiré. Entre 20 et 30 km/h de dépassement, elle passe à 135 € avec deux points, montants à vérifier sur service-public.fr.
Une ville entière peut-elle être classée en zone 30 ?
Oui, plusieurs centaines de communes françaises ont généralisé la limitation à 30 km/h sur la quasi-totalité de leur voirie, les axes structurants restant à 50. Le classement se fait par arrêté du maire et doit être matérialisé par des panneaux B30 à chaque entrée de la zone, souvent regroupés avec le panneau d'entrée d'agglomération.